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    目前法國所掌握的，處于世界一流的潛艇型號，分別有古斯塔夫·澤德級潛艇，安菲特里忒級潛艇，貝隆級潛艇，杜普伊·德勒梅級潛艇，戴安娜級潛艇，阿米德級潛艇，喬塞爾級潛艇，拉格朗日級潛艇。

    除了安菲特里忒級潛艇這續航只有2400公里之外，其他所有型號的潛艇，續航公里都在4000公里以上，能夠執行遠距離的作戰任務。

    甚至后兩艘喬塞爾級潛艇和拉格朗日級潛艇，它們的續航里程達到了恐怖的以11節速度行駛8000公里，大大提高了潛艇的作戰范圍，加強了潛艇的戰略地位。

    這兩個級別的潛艇，可謂是真正意義上的遠洋潛艇，將潛艇的威脅擴張到了大西洋。

    而德國潛艇的續航里程僅僅只有兩千多公里，這和法國潛艇相比，差距就不是一星半點了。

    除了古斯塔夫·澤德級潛艇是1911年就開始建造的之外，其他型號的潛艇都是今年開始建造或者打算建造的。

    從這點就足以看出法國人的真誠，至少這些潛艇技術，法國人是真給啊！

    不過這并不代表法國人慷慨，根據阿瑟的估計，法國人應該是有了更先進的潛艇設計，只不過目前的建設計劃還沒有開始而已。

    但不管怎么說，目前法國交給澳大拉西亞的幾個級別的潛艇技術，其性能確實要比德國潛艇技術先進。

    等到澳大拉西亞完全吃透法國潛艇的技術，結合德法潛艇各自的優點，自主研發出澳大拉西亞自己的潛艇技術，就到了澳大拉西亞潛艇展現威名的時刻。

    澳大拉西亞目前所掌握的法國潛艇技術，其實就是法國人在兩年前開始建設的古斯塔夫·澤德級潛艇。

    古斯塔夫·澤德級潛艇全長74米，寬6米，水下排水量達到1098噸，開始跨入中大型潛艇行列，在法國海軍中擔任領航潛艇。

    雖然體型比德國潛艇大，但裝備了包含2臺1750馬力蒸汽機和2臺810馬力電動機共計5120馬力功率的動力系統，讓航速達到了世界一流水平的水面航速17節，水下航速10-11節。

    古斯塔夫·澤德級潛艇續航能力也十分優秀，可行駛總里程達到了5780千米/10節，可搭載47名官兵。

    潛艇的主要武器為8枚450毫米魚雷，2枚在魚雷發射管中，6枚在雙聯裝外部支架上。還有1門75毫米甲板炮和1門47毫米甲板炮，與其他國家中大型潛艇基本持平。

    總的來說，古斯塔夫·澤德級潛艇是一艘跟得上世界先進水平的潛艇，總體科技水平位于世界一流。

    阿瑟很快便同意了皇家造船廠專家關于建造幾艘古斯塔夫·澤德級潛艇的申請，并將要建造的兩艘古斯塔夫·澤德級潛艇，分別命名為Q03和Q04。

    澳大拉西亞使用其他國家建造的潛艇，代號為Q，目前裝備兩艘，預計再建造兩艘。

    雖然目前法國潛艇的技術很是不錯，基本都在世界一流甚至領先水平。

    但對于阿瑟來說，這種其他國家同樣知根知底的技術，只能作為澳大拉西亞潛艇的基礎。

    只有等到澳大拉西亞研發出同樣先進的，屬于自己的潛艇技術，阿瑟才敢放心使用。

    值得慶幸的是，這個時代的潛艇技術其實并不是那么復雜，技術也并沒有后世那么優秀。

    只要掌握了德國和法國的潛艇技術，再取其精華去其糟粕之后，研發出屬于澳大拉西亞的先進潛艇其實并不困難。

    畢竟澳大拉西亞目前可是擁有自主設計和建造無畏艦以及超級無畏艦的實力的，相對于無畏艦和超級無畏艦來說，潛艇的技術難道還算困難嗎？
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