第(3/3)頁(yè) 但整個(gè)悉尼已經(jīng)擁有數(shù)十個(gè)地鐵站點(diǎn)，通過(guò)地鐵這種交通方式快速縮短兩個(gè)地點(diǎn)之間的交通時(shí)間還是可以辦到的。 按照目前悉尼地面汽車行駛的數(shù)據(jù)來(lái)看，從城市最西邊駛向最東邊，需要的時(shí)間和地鐵差不多。 但問題是，因?yàn)橄つ岢鞘械凝嫶蠛腿丝诘谋姸啵瑢?dǎo)致悉尼市內(nèi)的車輛也是很多的。 一旦發(fā)生了堵車，汽車所需要的通行時(shí)間就會(huì)被無(wú)限制的延長(zhǎng)。 但地鐵不會(huì)有這種麻煩。地鐵所需要的通行時(shí)間是完全統(tǒng)一的，這也代表著對(duì)于部分不愿意開車的人來(lái)說(shuō)，地鐵絕對(duì)是要更加方便的交通工具。 最重要的就是關(guān)于地鐵的票價(jià)了。畢竟一樣交通工具到底好不好，除了安全性，實(shí)用性和速度之外，還有一項(xiàng)因素特別重要，那就是使用這種交通工具的成本。 就像目前的飛機(jī)，確實(shí)是人類目前最快的交通工具。對(duì)于飛機(jī)來(lái)說(shuō)，環(huán)球飛行所需要的時(shí)間是用天來(lái)計(jì)算的。 這和以往的環(huán)球航行可不同。如果使用船只的話，環(huán)球航行慢則接近半年，快也需要好幾個(gè)月的時(shí)間，兩者所付出的時(shí)間完全不成正比。 但要命的來(lái)了，哪怕是飛機(jī)快速發(fā)展的現(xiàn)在，民用客機(jī)的票價(jià)仍然很高。 澳大拉西亞作為客機(jī)的主要制造國(guó)家之一，按道理來(lái)說(shuō)飛機(jī)票的成本應(yīng)該很低廉了。 但實(shí)際上，根據(jù)航空業(yè)對(duì)各大航空公司的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，澳大拉西亞的中短途飛機(jī)票價(jià)普遍在35澳元以上，中長(zhǎng)途飛機(jī)票價(jià)更是高達(dá)60澳元以上。 雖然目前的人均收入已經(jīng)超過(guò)了200澳元，但坐一次飛機(jī)至少要花兩個(gè)月的薪水，這對(duì)大部分人來(lái)說(shuō)還是不可承擔(dān)的開銷。 這也導(dǎo)致目前飛機(jī)的潛在用戶只是那些企業(yè)和公司的中高層，他們?cè)趯?duì)外出差的時(shí)候才會(huì)使用飛機(jī)這種更加快捷的交通工具。 當(dāng)然還有那些真正不缺錢的有錢人。畢竟對(duì)于真正有錢的人來(lái)說(shuō)，幾十澳元的飛機(jī)票也就只是灑灑水的事情，甚至還會(huì)追求價(jià)值更貴的，體驗(yàn)更好的航班。 其實(shí)在對(duì)地鐵票價(jià)進(jìn)行定價(jià)的時(shí)候，阿瑟就考慮到了地鐵相較于飛機(jī)來(lái)說(shuō)，才是真正的普通人大量使用的交通工具。 因此，對(duì)于地鐵票的定價(jià)，考慮到降低普通民眾的生活壓力，阿瑟也示意國(guó)家政府對(duì)地鐵建造進(jìn)行一定的補(bǔ)貼，來(lái)降低各市政府建造地鐵的成本，變相的降低地鐵的票價(jià)。 目前地鐵建造最耗錢的也就是在地下建造地鐵站和地鐵線路了。地鐵的車頭和車廂和火車沒有太大的差別，這方面所需要的資金并不多，畢竟澳大拉西亞的火車產(chǎn)業(yè)也是相當(dāng)發(fā)達(dá)的。 如果火車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)不發(fā)達(dá)的話，阿瑟也不可能在短短幾十年的時(shí)間里就將鐵路鋪滿全國(guó)。 在阿瑟體驗(yàn)悉尼地鐵環(huán)城線的同時(shí)，悉尼市政府所建立的地鐵部門，此時(shí)也對(duì)外公開了地鐵票價(jià)的價(jià)格。 仍然和之前的1、2號(hào)線價(jià)格一樣，地鐵環(huán)城線的價(jià)格有兩種，分別是計(jì)站式和全程式。 計(jì)站式票價(jià)每站1便士（1澳元=10澳先令=100澳便士），按照乘客具體乘坐的站數(shù)來(lái)計(jì)費(fèi)，坐一站只需要1便士。 而全程式票價(jià)不論坐多遠(yuǎn)，坐多少站，都只有一個(gè)價(jià)格，那就是全程票價(jià)1先令2便士。 兩種計(jì)價(jià)方式分別對(duì)應(yīng)兩種乘客，那就是短途乘客和長(zhǎng)途乘客。 對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，他們可能只需要短途地鐵。 這時(shí)候，一站一計(jì)費(fèi)的方法就很適合，可以讓這類人群省下一部分地鐵費(fèi)用。 而全程票也可以讓需要乘坐很多站的乘客節(jié)省費(fèi)用，在降低平民生活成本面前，這樣的措施確實(shí)是做到了。 也正因?yàn)槿绱耍詮倪@樣的地鐵票價(jià)收費(fèi)方式公布之后，悉尼市民對(duì)此都是比較歡迎的，甚至還特意感謝了阿瑟和悉尼市政府。 第(3/3)頁(yè)