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    那個時候，我們國家還只有【長征一號】這顆運載火箭讀秒，遠遠達不到載人飛船需要的推力。

    飛船的系統，更是復雜到超出了想象。

    這些問題，并非完全沒有辦法克服。

    只要能有上不封頂的研發經費投入。

    以我們國家當時的經濟發展水平，自是不可能滿足。

    【714工程】的曙光號飛船計劃，很快就被擱置在了文件柜里面。

    這一擱置，就擱置了二十年。

    就像很多人都會有的初戀情結。

    曙光號便是致力于載人航天的中國航天人心目中的白月光。

    這個項目被擱淺的每一天，航天人都在期望看到重啟。

    戢志東就是這些航天人中的一員。

    【921工程】剛剛立項，戢志東就想全身心地投入其中。

    戢志東人生最大的夢想，就是可以做中國載人航天首發的地面總指揮。

    他一直堅持到了1997，堅持到了中國航天走出至暗時刻，卻沒能堅持到1999年11月20日，神舟一號試驗飛船發射升空。

    這個時候，還只是試驗，離我們國家真正把航天員送上太空的【神舟五號】還有四年的時間。

    即便是試驗，戢志東也沒有堅持到那一天。

    如果沒有2.15事故，如果沒有一夜白頭，戢志東應該會在【神舟五號】之后才會離開一線。

    這樣一來，戢志東的職業生涯也就不會有遺憾。

    梁天一直都替東哥感到可惜。

    戢志東自己卻是很快就調整了過來。

    他到了上海航天八院之后，關注的，就不僅僅只是載人航天。

    還有我們國家航天領域繼【兩彈一星】之后的第二個國家戰略。

    　　


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