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    答疑環(huán)節(jié)結(jié)束后，預先溝通好的“托”們紛紛登場。

    華國航空與山海飛機制造廠率先簽訂《羽嘉C500飛機買賣協(xié)議》，一次性購買30架羽嘉C500民用大飛機，合同金額為384億華幣。

    東部航空采購25架羽嘉C500，合同金額為320億華幣。

    南部航空采購35架羽嘉C500，合同金額為448億華幣。

    瓊州航空采購20架羽嘉C500，合同金額為256億華幣。

    魯伯特集團旗下的南灰航空，選擇購入10架羽嘉C500，訂單金額為24億美刀。

    咔咔集團旗下的Jndigo航空，一口氣買入20架羽嘉C500，訂單金額為48億美刀。

    ……

    全球十幾家大型航空公司，零零散散總共采買了156架羽嘉C500商用客機，營收高達309億美刀。

    恐怖的銷量，瞬間讓啵音的埃文思和空客的赫士列特心生警惕，心臟頂?shù)搅松ぷ友邸?

    華航、東航和南航的舉動，他們還能理解一二。

    畢竟在大華區(qū)，山海集團的航空產(chǎn)業(yè)受到特殊關(guān)照，非常合理。

    然而，灰洲的魯伯特財團和天竺國的咔咔家族，竟然不惜重金，沒有絲毫顧慮，第一時間簽署購買協(xié)議，著實讓人匪夷所思。

    哪怕此前存在合作關(guān)系，也沒必要上趕著討好陳河宇和山海集團吧？

    埃文思和赫士列特面面相覷，不由地露出一抹苦笑。

    足足156架大飛機，占到了大華區(qū)全年需求量的40%以上，如此一來，啵音和空客的日子可就不好過了。

    眼睜睜看著KA客戶流失，心里充滿了煩躁感，若是羽嘉C500完美運行一年半載，將來華國當?shù)氐暮娇展?，還會采購空客和啵音的產(chǎn)品嗎？

    答案不言而喻！

    更何況，廖宏愷在十分鐘之前，言之鑿鑿的說過：“在2018年結(jié)束之前，山海飛機制造廠還將繼續(xù)推出一款大型客機和一款小型商用飛機，從而滿足航空公司不同的商業(yè)用途?！?

    機體、發(fā)動機、機載設(shè)備和標準件等，全在加快生產(chǎn)中，只差裝配和試飛流程。

    “不行！必須要打壓山海飛機制造廠的崛起之勢！”

    埃文思暗忖道。

    民用大飛機對產(chǎn)業(yè)鏈、就業(yè)和經(jīng)濟具備強大的影響力，強如漂亮國，也不敢忽視‘羽嘉C500’帶來的新變局。

    陳河宇把秦老送上車，然后拉著周安返回大廳，叫上馬絲克、雷駿、馬蕓和林嘉禎等人，驅(qū)車前往附近的鉑爾曼酒店。

    廖宏愷負責接待余下的企業(yè)家代表，浩浩蕩蕩的豪華車隊，行駛在隴東大道上。

    各大航空基地的研究員、零配件供貨商、高校學者和工程師，在工作人員的安排下，坐車趕往酒店。

    為了這場午宴，山海集團直接包下了整座鉑爾曼，除了新品發(fā)布會的嘉賓外，還有山海飛機制造廠的核心人員。

    記者們則在緊急撰寫通稿，準備爭搶第一波流量！

    十二點零三分，天天頭條的首頁彈出一張插屏大圖，那是一架高大巍峨、氣勢恢宏的空中客機——羽嘉C500。

    “三大航空公司1152億采購90架羽嘉C500，華國沉睡了30年的大飛機終見曙光！”

    “史上最大國產(chǎn)飛機訂單：156架！訂單金額突破300億美刀！”
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