第(1/3)頁 1月2號，泓橋火車站，擠滿了回程的旅客。 人山人海，熙熙攘攘！ 在這個短暫的元旦假期里，不管是出差旅行，還是回鄉參加親友婚禮的乘客，均發現了票價的端倪。 與以往相比，足足便宜了15%以上，一張200華幣的火車票，直接銳減30華幣。 一來一回，就是60華幣！ 看起來可能并不多，卻成功地促使更多的人選擇鐵路出行，同比去年的數據，客運總量上漲了26%。 要知道，在2018年的第一季度，新能源汽車的保有量僅為760萬輛，而2019年的一月份，卻達到了驚人的2390萬輛，占汽車保有總量的4.7%。 一年功夫，凈增長1640萬輛，其中純電動汽車的銷量占比高達98.6%。 同時，不斷壯大的山海航空公司，憑借大量的中小型機場和廉價機票，給鐵路司產生了不小的沖擊。 在這樣的情形之下，華東大區的客運吞吐量，仍然能逆勢飆漲，由此可見，降價策略所帶來的正向影響力，堪稱恐怖。 另一方面，鐵路運費的下降，對工業制造業、建筑業、農業、貿易和物流行業也是一件大好事。 主要體現在四個方面，譬如： 第一、降低成本：運費下降，將減少企業物流成本，特別是對于需要物資運輸的工業來說。 使得企業能夠以更低的成本向市場提供產品，增加競爭力。 第二、提高效率：動車運輸方式具有更高的運輸效率和更穩定的時間表，從而提供更可靠及時的貨物交付體驗。 第三、促進地區發展：對于偏遠地區或經濟欠發達地區而言，鐵路運費的下降，使其更容易與其他地區進行貿易，進而推動經濟增長。 第四、增加市場機會，擴大運營范圍：企業可以更便宜地將商品運輸到更遠的地方，提高銷售渠道的開拓能力和交易機會。 這對于中小型企業格外有利，因為他們通常沒有大型物流網絡或廣泛的銷售渠道。 反應在日常生活里，則表現為：快遞的流轉速度得以加快、果蔬糧油之類的農副產品到達線下商超的時間大大縮短。 并且，隨著山海供電公司持續下調工商業和居民用電的收費標準，大華區率先進入了能源低廉的時代。 空調24個小時，不間斷運行； 下班不關燈，一開一晚上； 電視機一直處于待機狀態； 飲水機、熱水器24小時運作； 屋里沒人不關燈，晚上睡覺不關燈！ 浪費電力資源的現象越來越普遍，冰箱、洗衣機、電熱水器、空氣炸鍋和微波爐的銷量節節攀升，以往是舍不得用電，現在是隨心所欲。 畢竟生產出來的電能，用不完才是真正的浪費。 當紅河谷冷核發電站、申灣核能發電站和山門核能發電站相繼落成，并入衛星電網后，華國的全年總發電量突破至10萬億千瓦時，位居全球第一。 尚未建造完成的冷核發電站，一共還有十五座座，將來僅憑核能發電一項，華國的電力產能都可以穩居榜首之位。 在普通人眼中，感受最深的便是，火力發電站的數量越來越少，市郊的大煙囪慢慢熄火，空氣愈發清新。 —————— “資料我看完了，你想怎么做？” 孟老坐在沙發上，沖著電話那頭，悠悠詢問道。 “山海總是被動挨打，這一次我想主動出擊。” 陳河宇躺在松軟的搖椅上，輕飄飄說道。 “輿論……” 孟老低聲沉吟道。 “我曉得，山海集團在歐莓洲經營多年，并非只顧著撈錢，借著先鋒基金會和洛菲勒財團的關系，我手里捏著北莓洲五分之一的衛星電視、有線電視和地面數字電視股權，間接持股的廣播電臺、報紙雜志也不在少數，吃不了虧的。” 陳河宇笑吟吟道。 “唔，那我等你的好消息。” 孟老停頓了片刻，久久無言，最后冷不丁地來了一句。 “謝謝孟老。” 陳河宇咧嘴一笑，望著波光粼粼的水面，目光瞬間變得冰冷。 無論是棉花國還是漂亮國，誰打查德的主意，誰想試探山海集團的戰力底線，都得為此付出巨大的代價。 請君入甕，且聽龍吟！ 全新的核動力戰斗機、超音速‘哨兵’戰斗機器人、令人恐懼的火控系統，他要一一向外展示，秀一波肌肉，將黑暗中的野心徹底碾碎。 孟老輕輕一笑，旋即掛斷了電話，用山海集團展露一下大華區的武裝實力，或許是個不錯的抉擇。 萬里之外的博內迪，位于查德的東北區域。 一座破舊的邊陲小鎮，此時卻駐扎了三萬名護衛隊，拉來了300輛主戰坦克、1400輛裝甲戰斗車和200門火炮和230門火箭炮，以及數百顆防空導彈，近乎是亞斯米妮90%的家底。 別說棉花、希伯來和歐莓各國看不懂，就連查德當地的民眾、華商也是一臉疑惑。 難道是亞斯米妮完美繼承了代麥倫強兵黷武的基因，否則又該如何解釋？ 是夜，氣溫驟降，風沙漫天。 由于博內迪毗鄰沙拉哈沙漠，地勢開闊，狂風一卷，視線之內，便全是沙塵和沙礫。 護衛隊的最高負責人艾凱拉木，正在向女王亞斯米妮，匯報當天的作戰訓練、裝備維護和后勤保障。 “女王陛下，從當前的情況來看，棉花國的應對似乎極為軟弱，大概率不會發起反擊，我們可否抽掉一部分兵力返回拉密堡，以確保您和山海工業區的安全？” 第(1/3)頁