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    在德國北部的海岸線更北面，就是并不廣袤的波羅的海。從這里進入到大西洋，要經過丹麥海峽這個非常容易被封鎖起來的狹長地帶。

    德國已經占領了半個波蘭，連通了但澤走廊，成功控制了差不多整個波羅的海南端。

    同時，占領了丹麥的第三帝國，也控制了波羅的海出入大西洋的戰略要道，能夠輕松把海軍運輸到荷蘭等低地國家。

    但因為歷史的原因，德國比較先進的造船廠，依舊還是集中在波羅的海，比如規模巨大的基爾軍港。

    就在波羅的海上，德國集結了自己規模龐大的艦隊，甚至讓英國都警惕萬分。

    這支艦隊包括了齊柏林號航空母艦，俾斯麥號和提爾比茨號戰列艦，剛剛維修好的格奈森瑙號戰列巡洋艦，以及歐根親王號巡洋艦。

    如此強大的艦隊，英國海軍本土艦隊感覺到了空前的壓力。德國海軍謹慎的在波羅的海上訓練游弋，暫時沒有挑戰英國艦隊的意圖。

    今天，天氣依舊明媚，德國海軍滿是護航驅逐艦的艦隊中央，齊柏林航空母艦正在進行著新一輪的艦載機降落實驗。

    與眾不同的是，這一次降落在齊柏林號航空母艦上的，并不是一早選定的艦載戰斗機ME-109T，而是新型艦載F-190T戰斗機！

    比起輕盈但是起降性能并不好的ME-109T戰斗機來，新的福克公司生產的海軍戰斗機F-190T擁有許多這個時代頂尖艦載戰斗機的標志性設計。

    包括氣冷發動機，包括更適合的起落架。這架F-190T戰斗機可能是這個時代艦載戰斗機之中，最強大的存在。

    最高時速600公里的F-190T戰斗機比日本零式戰斗機要更快，而且火力也更加兇猛，除了略微短腿這個問題之外，這種飛機幾乎沒有任何缺點。

    對比已經服役的ME-109T戰斗機，F-190T戰斗機的航程還略有增加——所以F-190T的缺陷，對于德國海軍來說，根本就不是問題。

    “這一次，我聽說新的戰斗機要比原來的更實用一些？”齊柏林號航空母艦的甲板上，指揮官呂特晏斯笑著問自己身邊的海因斯開口問道。

    海因斯說起這個的時候，臉上明顯泛起了笑容來：“是的，元首送來的替代品，比ME-109T戰斗機要容易操縱的多。”

    作為一名航母艦載機的指揮官，海因斯也是一名熟練的飛機駕駛員。他前兩天剛剛親自試駕了F-190T戰斗機，降落表現確實要比之前的ME-109T好很多。

    因為他手下的第一批寶貴的艦載機飛行員，都是用ME-109T戰斗機訓練出來的，所以改飛F-190T戰斗機，還費了不少力氣。

    昨天這些飛行員才剛剛完成了陸地上的降落，但是每人十次的降落訓練，竟然全部都一次完成，沒有任何人出問題。

    想來也是正常——用并不好操作的ME-109T戰斗機在航母甲板上都降落過了，用更方便駕馭的F-190T在陸地上降落，沒有理由失敗不是么？

    雖然兩種飛機的性能并不完全一樣，不過改飛訓練的飛行員，都是空軍里精挑細選出來的飛行老手，自然速度要快上許多。
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