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    如果是從頭開始研發(fā)的話，那么，載貨汽車的研發(fā)周期至少要高達(dá)半年甚至數(shù)年之久。

    但因?yàn)檩d貨汽車將要搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)誕生，再加上已經(jīng)有了初步的圖紙的原因，載貨汽車的研發(fā)周期也能夠大幅度降低。

    三個(gè)月的時(shí)間其實(shí)不長，特別是對于研發(fā)一種新型汽車來說。

    阿瑟也自然不會(huì)再去要求什么，點(diǎn)了點(diǎn)頭說到：“在你們研發(fā)期間，工業(yè)部的資源任由你們調(diào)用。雖然，只是對于載貨汽車的探索，但我希望我們的載貨汽車也能夠適應(yīng)情況較差的路段，對于穩(wěn)定性方面的要求一定要高。”

    如果說載人汽車要求的是性能和安全性的話，那么載貨汽車更重要的就是穩(wěn)定性了。

    如果運(yùn)送貨物的汽車癱瘓?jiān)诎肼?，處理起來也絕對是一件麻煩的事情。

    而且，載貨汽車一旦研發(fā)成功，在民間和軍事領(lǐng)域都會(huì)取得非常顯著的成就。

    無論是民間的運(yùn)輸貨物還是軍事方面的運(yùn)輸戰(zhàn)略物資和資源，都不能容忍貨物因?yàn)槠嚬收系脑虬c瘓?jiān)诎肼贰?

    這對于汽車的主人，貨物的主人以及需要貨物的人來說都是不能接受的問題，也是將來載貨汽車必須要解決的。

    “是的，我明白，殿下。請您放心，我們所研發(fā)的載貨汽車會(huì)著重考慮穩(wěn)定性的問題，盡量避免在路途中的意外發(fā)生。”本茨連忙回應(yīng)到。

    事實(shí)上，本茨汽車廠也確實(shí)很注重汽車穩(wěn)定性的問題。

    已經(jīng)發(fā)售的本茨one，在穩(wěn)定勻速的行駛下基本不會(huì)出現(xiàn)問題，能夠至少穩(wěn)定行駛六個(gè)小時(shí)以上。

    只需要每隔六個(gè)小時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)休息一段時(shí)間，冷卻到最開始的狀態(tài)，汽車便可以再次上路行駛。

    這相對于其他的汽車來說已經(jīng)大幅度改善了穩(wěn)定性的問題，至少本茨one路上拋錨的時(shí)間絕對會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于其他汽車。

    確定了載貨汽車的研究計(jì)劃之后，阿瑟在汽車廠暫時(shí)也就沒有什么事情。
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