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    夢想汽車的產品力從來就不是問題。

    弱項在高端產品壓根兒不會營銷，沒什么用戶思維的揣摩，主打個理工男。

    所以稍有賣不動就降價，愣是好幾回把賣上二三十萬的產品，逐年又降到十幾萬。

    這恰恰是秭小偉的強項。

    現在強強聯手，絕對讓其他車企已經絕望了。

    你協助長江汽車當女婿也就罷了，還幫江安汽車這種國企巨無霸。

    這兩家已經足夠龐大，居然又協助夢想，人家年銷售三百多萬，還差你這點錦上添嗎？

    三家就占據半壁江山，其他四五十個大品牌再為求自保瘋狂發力的話，哪里還有活路。

    國企六大家，民企五虎將，這才去了仨，還沒算聲勢最浩大的新勢力呢。

    所以等秭小偉摘了頭套下來，確認到后浪新風向的小馬哥已經先行離去，強哥和老汪鼓掌歡迎。

    麥子已經開始忙不迭的接各方電話。

    全都是車企老總、營銷總監這個級別：“麥總，服了服了，你開個價，我們正式簽約，請熊主播來幫我們賣！”

    “董事會已經緊急協商，認同跟熊主播合作銷售！”

    “直播間銷售已經被你們做到極致了，也罷也罷，交給你們和京西交付維護，我們專注做品牌和生產吧。”

    元宵節前秭小偉在冀城，拿長江汽車的幾款suv殺出三十多萬的銷售，當時就把整個市場嚇得肝兒顫。

    已經把麥子的手機打成熱線。

    那會兒各家車企還有點幻想，還沒放棄跟著學。

    最早他們就跟著學過，以為隨便找幾個妖艷貨色在直播間扭來扭去就是帶貨了。

    后來直到跟麥子這邊賣庫存，才終于摸到點苗頭。

    覺得真是只要找大主播，能有百萬、千萬級的網友圍觀就能把銷量做起來。

    卻沒想到千萬級粉絲的主播那坑位費已經不便宜了，分成傭金下來也差不多要十多二十個點。

    可賣車這活兒沒有售后渠道支撐不行，那么原有的銷售維護體系也省不了，加上主播抽成這營銷成本一下就飆升到三四十個點。

    關鍵這些主播還賣得不好，能賣幾百幾千輛就已經牛逼得不行。

    哪有熊主播這樣動不動就幾萬起步，如果深度參與改造過的更是能頻頻沖上三四十萬的逆天數據。

    春節后的三連擊，長江汽車那一波連同300、500等一起賣了五十萬出頭，二月底高和轎跑三十四萬，現在夢勢二十九萬。

    明擺著哪家都能賣，哪家都能吃到肉。
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